剑网3剑纯pvp:俄惊呼：中国人民币发起进攻！美国倒大霉了

   在非洲，美元似乎将面临倒霉日子。中国人民币开始排挤美国货币。肯尼亚宣布，它打算将自己的部分外汇储备换成人民币，以便肯尼亚先令汇率能够保持稳定。

    肯尼亚在这方面并非孤家寡人。9月初，尼日利亚第一个在非洲称，将自己10%的美元储备换成人民币。尼日利亚央行行长萨努希称，下调美国主权信贷评级和巨 额预算赤字迫使该国采取外汇储备多样化的政策。尼日利亚的外汇储备在非洲国家中独树一帜，达330亿美元。这位银行家还宣布，尼日利亚正在研究以人民币结 算向中国供应的石油的可能性。

    位于最大新兴市场之一南非的标准银行的预测很能说明问题，这个银行的专家们指出，紧随尼日利亚、肯尼亚和南非，加纳和安哥拉也将在贸易中采用人民币结算。到2015年，大约40%的所有中非贸易将以人民币标价。

    一些亚洲国家在此之前就开始将人民币作为自己的储备货币并降低美元储备的份额。泰国央行购买了70亿元人民币，菲律宾也宣布准备购买人民币。从在中国南宁落幕的第八届中国-东盟峰会结果来看，很快将做出有关在相互结算中转用人民币的决定。

    东盟的这种情绪产生于美国经济不稳定和欧洲债务危机导致爆发新一轮金融危机的风险加大的背景之下。而且，已经有同中国在贸易中转用人民币的正面例子。最近 三年，美元、日元和欧元剧烈震荡，印度尼西亚、马来西亚、新加坡、韩国、阿根廷、白俄罗斯、冰岛同中国签署了货币互换协议。也就是说相互交换本币，以便在 相互结算中使用它们而不是美元。

    今年夏天，在美国技术性破产威胁最严重时期，中国允许外国公司使用在中国境外获得的人民币收入对中国进行直接投资。尽管趋势明显，但距人民币可以完全自由 兑换还相当遥远，证券市场研究所专家伊戈尔·科斯奇科夫认为。他指出，人民币不是完全可以自由兑换的货币。中国政府对汇率进行调控。只要存在这一机制，人 民币能成为储备货币就无从谈起。中国不会彻底放弃货币机制。这会马上造成出口价格上涨和进口价格下降，进而导致经济下滑。未来十年，我看不到中国人民币成 为储备货币的可能性。但十年之后这完全有可能。
美元替代英镑成为世界货币是在美国从英国那里得到世界最大经济体的地位十年之后。人民币会不会也走这样的道路呢？经济学家们预言，8-10年之后，中国能够超越美国成为世界第一大经济体

    不断放大的贸易与投资将进一步提高人民币在东南亚的地位，加快其国际化进程。鉴于中国对东盟地区的贸易逆差不断扩大，东盟国家最有可能成为人民币「走出去」的第一站。

    截至7月底，今年全国跨境贸易人民币结算量已超过1.1万亿元。为此，有经济学家乐观表示，人民币或在2013年前成全球三大贸易结算货币之一。而在国务院发展研究中心金融研究所所长夏斌看来，2020年人民币或将佔世界储备货币的3%。

    已成菲马等国储备货币

    中国光大集团董事长唐双宁表示，人民币国际化进程将遵循两个「三步走」轨迹，即地理上，从周边化到区域化再到国际化；功能上，从结算货币到投资货币再到储备货币。

    毋庸置疑，中国现在还处于起步阶段。目前的推进重点，是在周边地区建立人民币「流出─流入」渠道，扩大人民币在跨境贸易中的使用范围，建立离岸市场，开放在岸市场。

    近年来，伴随着经贸层面上交往规模的扩大，中国与东盟国家在地区性金融机制建设方面迈出实质性步伐。自2009年7月东盟列为人民币跨境贸易结算首批境外试点区域，目前中国已与东盟多国签署了双边货币交换协议、互设金融机构。

    中国与泰国、菲律宾、马来西亚和印尼等国签署了6份总额为635亿美元的双边货币互换协议。中国人民银行先后与马来西亚、印尼、新加坡的货币管理当局签署 了总额为3300亿元人民币的双边本币互换贸易，支持直接双边贸易及直接投资。2010年，人民币兑马来西亚林吉特也直接挂牌交易。

    目前，菲律宾、马来西亚等东盟国家央行和货币当局已经将人民币列为官方储备货币。人民币跨境贸易结算已扩至东盟所有国家，人民币跨境投资已开始试水。作为中国与东盟交流与合作前沿的广西，在人民币跨境贸易结算中成绩斐然。
美国人民后悔不迭：逼人民币升值的后果出现

    据乌克兰新闻社报道，近日有接近中国官方领导层的消息人士透露，中国目前正在根据本国武装力量的现代化计划建造两艘航空母舰。该消息人士同时表示，这一计划可能会引起远东国家的不安。

    这位消息人士宣称：“两艘航空母舰正由位于上海的造船厂负责建造。”

    需要提醒的是，中国国防部近日已证实正在对1998年购买自乌克兰的“瓦良格”号航空母舰进行改装，以作科研和训练之用。

    有消息人士透露称，中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰(排水量在5-6万吨)的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。据悉，至少有六家主要的军工企业和科研所参与了这项航母计划。

    与此同时，中国军方目前正在积极推进国产舰载战斗机计划。目前，中国正在培训约50名舰载战斗机飞行员。

    此外，中国还将在辽宁省兴城和陕西省西安建设航母舰载机的起降训练设施。有证据显示，在湖北省武汉还建造了一座用于完成雷达实验的实物航母模型。

    有军事专家指出，中国的航母将被部署于海南三亚市的海军基地。

    此前有报道称，中国计划在2020年之前组建两支航母编队，未来将部署至少四支航母编队，分别驻扎于南海和东海地区。
而在“瓦良格”号服役后，中国将成为继印度和泰国之后、亚洲第三个装备航母的国家。

    那么，中国第一艘真正完全自己设计建造的航母(以下简称“长兴岛航母”)性能、装备如何？何时下水？将部署何地？本文将这些问题分解为十大悬疑并尝试解答。

    一、长兴岛航母是一艘还是两艘？

    按照峰村健司在获奖报道中的说法，上海江南造船厂很可能会有两艘航母在建，他在接受本刊记者采访时依然称，他坚信自己当时的判断。

    从中国缺少航母建造经验和技术看，中国连续建造两艘同型航母确实不合常理，而且，大型航空母舰是人类迄今为止建造过的、结构最复杂的船舶。但假定中国首批航母确实是选择建造2艘，而非只建造1艘作为起步，也有其逻辑。

    中国造船工业发展至今天，已经拥有世界上最大规模的造船工业，不仅在年度造船吨位上超越韩国夺得世界首位，也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。

    在军舰建造方面，尽管中国此前没建造航母的经验，但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。

    071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板，其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。

    而报道中承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂，曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B／C型驱逐舰。江南造船厂在08年搬迁到 长兴岛后，厂房占地面积达560万平方米，拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。

    从建造经验、产能等方面来看，江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰(一舰下水，一舰上船台)，问题并不大。而前苏联在建造“库兹涅佐夫”级航母时的做法也可以对这个分析提供佐证。

    1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143．5设计方案建造第三代航母的决定，事实上苏联当时还将航母 定义为“重型载机巡洋舰”。继第一艘“定单105”(1143．5设计方案的工厂编90“定单105'’曾被命名为“第比利斯”号，就是现在的“库兹涅佐 夫”号)于当年9月开工后，1983年苏联军方决定建造第二艘“定单106'’(1143．6)，同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承 建。参与航母建造工作的共有将近五千个苏联企业、科学研究院以及设计局。
为建造这两艘航母，苏联政府拨款对黑海造船厂进行了第二次大规模技术改造，包括建成了装配和焊接车间，允许将船体分段重量增大到200吨；装 备了2台载重各为350吨的自行平板车，建成了从新车间到船台的运输车道；0号船台的长度加长了30米；建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台， 安装了船台和船台旁平台用的2台起重量各为900吨的芬兰制龙门吊车，并加装了其他新型吊车，使得整个船台上使用的吊车达到10台。

    同时，改造大渠舾装码头。为了保障航母出厂驶往黑海，还将大渠和布格—德涅伯—和一利曼河道浚深到10．5米。这次技术改造，大大增强了黑海造船厂的生产能力。

    1985年12月6日，继“定单105'’下水之后，“定单106”(“里加”号)在0号船台安家落户(一舰下水，后续舰于第二日上船台)。到了1988年，“里加”号船体建造成功，并于当年11月25日下水。

    1990年7H，“里加”号被改名为“瓦良格”。(Varyag，俄语：Bapr)号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良各。号巡洋舰。截~1991年11月，“瓦良格”的建造率已达68％。

    就中国的造船能力来说，两艘航母开工并不存在技术上的困难，而且按照师承苏俄的传统和思维习惯来看，它未必不是一种选择。

    不过，对中国同时建造两艘航母的说法，加拿大《汉和防务周刊》总编平可夫分析认为并不可能，在接受记者采访时称：建造两艘航母是可能的，但不可能在初期建 造阶段同时开工，按照国外经验，通常会相隔一段时间，毕竟对中国来说，经验的摸索，技术的积累，需要一定的时间消化，第一艘建造并下水了，第二艘再开始。

    二、长兴岛航母多大吨位

    关于长兴岛航母，其吨位、动力系统是猜测、争论的焦点。在外媒报道方面，4万吨的小型航母，5—6万吨的中型航母，7—9万吨的大型航母，可以说各个吨位的可能性都已经涉及。

    动力方面，常规动力、核动力亦众说纷纭、扑朔迷离。但随着前苏联“瓦良格”号航母改建工作接近完成，即将成为中国海军的第一艘航母，它也为国产航母规格的猜测提供了依据。

    “瓦良格”号航母水线长270米、水线宽38米，吃水9．1米，满载排水量达67000吨。其动力为4台TB-12蒸汽轮机、配套8台增压锅炉，4轴推进(即2炉1机1轴的配置方式)，推进功率为20万马力，最大航速约30节。
乌克兰曝光：瓦良格是幌子 真正的航母在这里

    乌克兰曝光内情：中国军方正在建造两艘国产航空母舰

    据乌克兰新闻社7月29日报道，近日有接近中国官方领导层的消息人士透露，中国目前正在根据本国武装力量的现代化计划建造两艘航空母舰。该消息人士同时表示，这一计划可能会引起远东国家的不安。

    这位消息人士宣称：“两艘航空母舰正由位于上海的造船厂负责建造。”

    需要提醒的是，中国国防部近日已证实正在对1998年购买自乌克兰的“瓦良格”号航空母舰进行改装，以作科研和训练之用。

    有消息人士透露称，中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰(排水量在5-6万吨)的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。据悉，至少有六家主要的军工企业和科研所参与了这项航母计划。

    与此同时，中国军方目前正在积极推进国产舰载战斗机计划。目前，中国正在培训约50名舰载战斗机飞行员。

    此外，中国还将在辽宁省兴城和陕西省西安建设航母舰载机的起降训练设施。有证据显示，在湖北省武汉还建造了一座用于完成雷达实验的实物航母模型。

    有军事专家指出，中国的航母将被部署于海南三亚市的海军基地。

    此前有报道称，中国计划在2020年之前组建两支航母编队，未来将部署至少四支航母编队，分别驻扎于南海和东海地区。

    而在“瓦良格”号服役后，中国将成为继印度和泰国之后、亚洲第三个装备航母的国家。
中国海军081号航空母舰曝光：实探江南造船厂现场

    记者搭乘的拖轮靠上长兴岛某造船厂码头。只见鲜红色的龙门吊在蓝天下格外醒目，干船坞里数艘30万吨巨轮即将完成安装，操着各种口音的数万名技术工人忙忙 碌碌，与来自十几个国家的造船工程师一起，建造中国海洋装备业的梦想。建设者为这里起了一个吉祥的名字──江南长兴。“大国巨舰”的梦想，即将在此启航。

    踏上长兴岛，巨大的干船坞就在几十米开外，一艘为河北远洋公司（HOSCO）建造的“伟大中国号”30万吨级VLCC（超大型油轮）已近完工，白蓝褐三色的巨大船身在辽阔的岛屿上十分惹眼。此时，头顶一架超低空飞行的直升机轰鸣掠过。

    与现场一位工程师攀谈得知，江南长兴基地工作的大部分工程技术和管理人员，都是周一清晨从市区乘船上岛，周五再返回市区过个周末。工作日就住在岛上专门建设的员工公寓，“生活是比较枯燥的，除了工作还是工作”。

    三号线有部队驻扎保卫

    在江南长兴造船基地，自西向东并列着三条被称为“造船生产线”的项目基地，分别交由中船集团旗下在上海的外高桥造船、沪东中华造船、江南造船三家企业建设 和发展──其中，最西边的一号线主要建造VLCC和VLOC（超大型矿砂船），由外高桥造船公司负责；中间的二号线主要建造高附加值的大型集装箱船，由沪 东中华负责；最东面的三号线最为神秘，由江南造船负责，主要建造军用舰船。

    上述工程师透露，由于造船行业事关商业机密和技术控制，因此保卫工作很是严密。“一号线、二号线虽然保卫人员众多，但其实都是企业自己从社会上聘请的保 安。三号线则大不一样，有专门的部队驻扎保卫，而且最近还多了很多安全人员，在三号线周边布置了细密的‘流动哨’，我们都看到过”。

    值得注意的是，在这三条“造船线”之间，原本有一条宽阔的水泥路相贯穿，也是所有人去往员工公寓的必经之路。但据岛上的工程师透露，“今年3月份之后，这条路就不让走了，原因是‘三号线’那里封路了，大家下班回宿舍只能绕道”。

    记者在岛上某造船厂的超大型“装焊车间”内看到，这里与汽车厂的总装生产线极为类似，但造船厂的各种设备绝对都像“变形金刚”一样的巨型化。与传统的铁锤加电焊的造船模式不同，这里工人手中的“工具”是电脑键盘和触摸式控制屏。

    在这座车间里，一块宝钢产的约10米×3米的船用钢板，通过龙门吊放入生产线后，就会由日本进口的先进数控电焊机床整体焊接成形，整个过程只看到一小团明 亮的蓝色火花，烟尘及焊渣都会被同步吸走。随后，这10厘米厚的钢板又由上海产的等离子数控焊机整体切割成需要的形状，再交由技术工人实施组件精密焊接和 打磨。等到下线时，原本平整的钢板已被加工成形状各异的“造船模块”。等待运至干船坞中进行组装。整个过程就像搭积木一样清晰。

    记者注意到，该车间每根立柱上都设置了宣传标语。内容多为倡导安全、鼓励敬业的内容。在车间最中间部位的一幅标语格外引人遐想──画面中，湛蓝色的大海辽 阔无际，中国海军现役最新锐的168、169、171三艘导弹驱逐舰劈波斩浪，排成一列驶向前方。标语最上方，则用“我的品质就是中国制造”几个大字点明 了主题。

    168、169、171三艘新舰位列“江南四剑客”，都是由江南造船厂一手打造，代表了当前中国军舰制造的最高水准。其中，江南厂2000年开始建 造，2002年5月下水的内地第一种具备隐身性能的7000吨级052B型导弹驱逐舰“广州号”，舷号正是168；之后，同型舰的第二艘“武汉号”于 2003年1月下水，舷号则为169。两舰目前皆已成军，配属南海舰队。
龙门吊制高点禁止东望

    而位于这幅标语中最显着位置的171舰“海口号”，就是著名的052C型“中华神盾舰”。该舰装备了类似美国“宙斯盾”系统的相控阵雷达，属于防空型导弹 驱逐舰。舷号170的首舰“兰州号”于2003年4月在当时还位于黄浦江卢浦大桥水域的江南厂原址下水；第二艘171舰“海口号”则于2003年10月同 址下水，目前亦都编入南海舰队。

    这幅现代化车间中的“军事标语”，不经意间隐喻出“中国军舰中国造”的壮志，相信亦激励着生产线上每一位员工。

    在记者辗转攀上造船基地一座数十米高的600吨龙门吊之前，已被严正警告“龙门吊是整个造船基地的制高点，上面严格禁止向东边瞭望和拍摄”。随后，一名内 部人员还跟随本报记者一同上了龙门吊，并全程监控。交谈中，该名人员亦坦言：“东边就是三号线，是军品，拍照的话会很麻烦的。”

    据他透露，“每当三号线有船进出或下水时，甚至都能看到那边有人拿着望远镜四面瞭望警戒，一旦发现有人拍摄或者哪怕朝三号线的方向窥视，都会遭到突如其来 地立即制止。最近一段时间，这种紧张气氛更加浓了，厂内自己的工作人员也都很注意这点，以免惹上不必要的麻烦”。
避免卫星侦查户外造船

    记者随后还注意到，与一号线、二号线截然不同的是，三号线区域并没有设置标志性的红色600吨龙门吊，代之以一排排首尾相接的蓝白色巨型厂房，目视约有十 余层楼高，足以容纳万吨级船舶的建造。而一号、二号两条线虽然也有几座这种厂房，但明显要低矮很多。通过请教相关人员得知，这些厂房是室内的船舶组装工 厂，舰船的模块化分段建造、总装，都可在这种巨大的厂房中悄无声息完成，一般生产军品的船厂都采用这种布局，以避免户外造船被卫星或其他设备和人员侦查。

    “从最后一座龙门吊往东，就都是三号线的区域，那座龙门吊也就成了分界点。其实业内人一看就明白了，因为军品、民品的船坞布局是不同的”。

    据了解，2007年5月22日，三号线首制船─为挪威Stenersen公司建造的1.64万吨成品油／化学品船成功下水。长210米、宽30米、高 4.5米的巨大“抬船浮箱”托起该船，缓缓移进人造港池。再经过排水、沉箱等多道作业，最终使新船稳稳地靠上装码头。

    值得注意的是，如果在此建造国产航母，三号线采用“浮箱下水技术”建造的民用船舶，就可看作未来航母建造和下水流程的预演。记者现场看到的那些蓝白色巨型船舶组装厂房的作用，也就不言自明了。
军用高塔倍添神秘感

    江南长兴基地最引人注目的设备中，除了600吨的巨型龙门吊，就数位于一号线附近的一座高塔──整座钢塔高约100米，塔顶有一个巨大的圆形电子设备，四面由规则的正方体组成。在这座圆形设备顶端还设有一座类似天线的框架型结构，整个高塔的塔身之下则设有设备房。

    现场一位不愿透露姓名的人员告诉记者，“这座塔虽然设在生产民品的一号线区域，但却是一座军用塔，绝对禁止靠近和攀爬。据说其作用是给舰船等进行定位导航”。

    美国肯塔基大学国家安全研究学者罗伯特．法雷日前在“美国前景”网站撰文称，中国与巴西已就利用巴西“圣保罗号”航母来训练中国舰载机飞行员达成协议。

    航母机师需要很长时间的训练才能掌握。从熟悉航母与获得巴西军官专门技术方面来看，与巴西合作，能够为中国提供一条获得相关训练的捷径。

    罗伯特指出，中巴两国就航母训练达成的是一个互利协议：中国能够获得相关训练，而巴西则赢得了声誉，并巩固了其作为一支全球性力量的实力。据称，该协议是 巴西总统卢拉于5月份访华期间，中巴两国非公开会议议题中的一部分。而巴西国防部长纳尔逊．裘宾将于今年9月访华，预计两国届时就会敲定一些细节。
乌克兰造船厂长放狠话：中国修瓦良格天方夜谭

    网上有很多人说是瓦良格不一定会加入PLA现役，要不然不会在那么长的时间内没有任何的动静，其论点中很重要的证据是，老瓦来中国后，足足在大连港放了三四年，并且谁都可以去看。什么东西都已经透明化。

    对于这样的人，我可以通过我知道的一件事来证明，PLA始终是积极修复老瓦的，之所以放了那么长时间，是因为技术问题，修不了，而不是不去修。在03年 吧，那年大连恰好是第一次承办APEC（环太平洋经济合作）组织，部长级会议，整个大连市都行动了，尤其是保安更是重中之重。当时老瓦还是在大连港的船坞 里停着，当时参加会议的APEC组织各国部长提出要去码头看瓦良格号，大连市公安局和安全局动员了很多警力进行这次参观的安保工作。但最终只是在很远的地 方进行了远观，说什么人都可以随时去看有点不符合实际。

    原大连公安局某处长在一次饭局中透漏：“不是不修，是中国的技术太落后，根本就没有能力去修”

    当时大连造船厂和海军的人，对瓦良格做过检查，发现俄国人的造船水平比国内高的多。

    其中仅瓦良格用的钢板，就极其先进。

    瓦良格用的是俄罗斯的军舰特殊钢，在运到中国之前，已经好多年没有进行过防锈的处理了，但是通过国内检查后发现，瓦良格用的钢，可以自然抵抗海水腐蚀，所以瓦良格外表面状态很好，来中国后也一直没有涂装，就在码头那里裸放着。

    而瓦良格用的钢可以说是绝磁的，瓦良格从建造到运回中国，足足将近15年，在到中国重新检测后，磁力依然为零。

    所以当时他就感叹“厉害，主要人家基础好，苏联留下的家底，中国就是追上20年，也很难全面超于啊，尤其是基础工业水平，严重制约军事设备的发展。”

    他还说“瓦良格，运到大连后，大连造船厂立刻就对其进行了试修复，首先发现的问题是，因为前面提到的俄罗斯的军舰钢是特殊钢，我们国家的钢板比人家差了很 多，当我们用我们的钢板进行焊接，发现连接处强度根本不够，而且，由于我国军用钢性能不行，即使修复后，对瓦良格整体防护性能也造成很大的下降。

    俄国总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫同乌克兰总理库奇马到黑海造船厂，研究把“瓦良格”号航母建造完毕的可能性。厂长马卡罗夫报告：“‘瓦良格’号不可能再完工了……”“瓦良格”号建成决无可能。中国有苏联当年全盛时期的军事科技和工业水平吗？

    根据最近的状况看，老瓦钢材问题已经不是问题。最近老瓦后动是相当的频繁，还有人推测老瓦会在7月1日试航。以现在的情况看不无可能。
乌克兰坦言:胡总亲临 中乌即将签下超级大单

    乌克兰自发生“橙色革命”以来，首次迎来了中国国家元首的国事访问。

    《东方早报》报道，当地时间昨日（18日），中国国家主席胡锦涛抵达乌克兰，开始对该国进行为期3天的国事访问，这是中国国家元首10年来首次访问乌克兰，也是胡锦涛主席首次访问该国。

    “渴望投资的乌克兰，将欢迎强大的中国的领导人访问。”乌克兰《基辅邮报》称。预计两国将签署一系列涉及能源和基础设施建设的合作文件，并将就建立战略合作伙伴关系签署一份联合声明。

    乌克兰对高铁感兴趣

    胡锦涛在机场发表书面讲话，随后乘车前往雅尔塔。他表示将同乌克兰总统亚努科维奇、议长利特温、总理阿扎罗夫等领导人就深化中乌关系交换意见，全面总结建 交19年来中乌关系发展成果，对下一阶段两国关系发展作出规划。希望通过这次访问，增进双方相互理解和信任，把中乌关系提升到更高水平。

    中国与乌克兰于1992年正式建交，前中国国家主席江泽民曾于1994年和2001年分别对乌克兰进行了国事访问。但随后，中乌关系在尤先科时代全面冻结，随着亚努科维奇上台特别是去年访华之后两国关系全面恢复。
亚努科维奇去年在访华时曾表示，乌克兰想吸引40亿美元的中方投资，包括建设基辅和鲍里斯波尔国际机场之间的高铁项目。当时双方签署了《中华人民共和国和乌克兰关于全面提升中乌友好合作关系水平的联合声明》。

    渴望中国投资

    乌克兰外交部发言人戴库萨洛夫透露，胡锦涛此次访乌期间，乌中两国领导人将签署数个双边协议。乌克兰驻华大使尤里·科斯坚科表示，双方将讨论双边合作和投资机会等内容，签署的协议包括基础设施建设项目、能源合作、煤矿开采和农业等方面。

    在国际金融危机的冲击下，乌克兰经济陷入困境，目前正在积极申请获得IMF的新一轮贷款，并希望吸引中国投资。与此同时，外界认为中国将乌克兰视为扩大其 在欧盟市场的一个门槛。“所有我交谈过的中国专家都对乌克兰加入欧盟感兴趣。”曾担任乌克兰副外长的基辅研究中心总干事瓦列里·查利说，“他们对扩大与欧 盟的经济联系感兴趣。”

    两国领导人预计将就建立战略合作伙伴关系签署一份联合声明。不过查利认为，胡锦涛此行或许不会带来任何实质结果，“我不知道乌中现阶段的关系能否称之为战略合作伙伴关系，这需要观察。我不认为类似的声明会在两国关系产生实质变化前出台。”

    此外，军事领域一直是两国合作的重要内容。据称，两国对军事、航空和太空领域的合作非常感兴趣。

    基辅Mohyla大学教授奥列克西·哈兰对乌中双边关系的发展表示积极乐观，但警告称，双方合作必须基于各自的国家利益，而非意识形态。
俄罗斯咬牙切齿：乌克兰把自己完全卖给中国

    据俄罗斯军事评论网6月10日报道，乌克兰近年来积极发展与中国的军事技术合作，或者更准确地说，向中国抛售前苏联军事遗产。这种趋势在海军技术领域，军事航空兵领域以及发动机领域非常明显。

    乌克兰之所以能和中国在海军、空军武器装备方面积极合作，主要有两个原因：

    一是中国已经不能像从前那样轻易得到俄罗斯的武器和技术，而引进和借鉴高科技武器装备的必要性仍然很高；

    二是北京仍有支付能力，基辅则需要资金，加上乌克兰不是中国的邻国，中方军事实力迅速增强对乌方来说不是问题。

    空军方面的合作

    中国和乌克兰国有企业安东诺夫航空科技综合体在一系列联合项目上积极合作，包括研制ARJ21喷气式支线飞机、改进运-8运输机等。

    中国还对安-148和安-158飞机感兴趣。乌方还在参与维修中国已经拥有的安-12、安-24、安-26、安-30飞机。两年前安东诺夫航空科技综合体和中国签署了协助中方研制重型军事运输机的备忘录。

    目前中国还在乌克兰专家帮助下建造大型风洞用于重型军事运输机的试验，这将是中国最大的气动实验室。中国计划借助乌克兰制造国产重型军事运输机。

    乌克兰还在中国新型教练战斗机L-15项目上展开合作，根据合同将在2011-2012年向中国供应首批AI-222-25F发动机，今后可能还会继续供应，协助制造L-15飞机。

    海军方面的合作

    负责武器装备出口的乌克兰国有公司积极参与中国首艘国产航母的研制，并为最初从乌克兰购买的“瓦良格”号航母研制新型现代化设备。
最初原苏联在乌克兰尼古拉耶夫市未能建造完工的“瓦良格”号航母出售给中国，似乎是为了改装成游乐设施，最后却将成为中国首艘航母，变成具有一定战斗能力的教学训练场。

    中国显然成功得到了这艘航母的全部设计技术文献。而且，这艘航母将被象征性地命名为“施琅”号，以纪念1861年率军收复台湾使其回归祖国大陆的清朝将军。

    海军方面的合作

    负责武器装备出口的乌克兰国有公司积极参与中国首艘国产航母的研制，并为最初从乌克兰购买的“瓦良格”号航母研制新型现代化设备。

    最初原苏联在乌克兰尼古拉耶夫市未能建造完工的“瓦良格”号航母出售给中国，似乎是为了改装成游乐设施，最后却将成为中国首艘航母，变成具有一定战斗能力的教学训练场。

    中国显然成功得到了这艘航母的全部设计技术文献。而且，这艘航母将被象征性地命名为“施琅”号，以纪念1861年率军收复台湾使其回归祖国大陆的清朝将军。

    乌克兰军火商直树大拇指：中国军方既有钱又强硬

    英国《简氏防务》：作为零部件的主要供应商，乌克兰军火公司在遭到俄罗斯冷遇后不得不建立新的业务关系——其中包括和中国建立生意来往。乌克兰军火公司高 层在谈到和对和解放军的合作时非常满意竖起大拇指，乌克兰方面称由于中国军方有钱又有强硬的背景，双方的生意几乎万无一失，中国根本不会理会大洋彼岸制裁 的呼声。

    1991年当中国从阿穆尔河畔共青城航空生产联合公司(KNAAPO)购买第一批苏-27SK战机时，有44家不同的乌克兰公司正向俄罗斯提供战机零部件，以便完成这一订单。

    然而到2006年，只有14家乌克兰公司还在为中国的KNAAPO“苏-30MKK”项目生产零部件：这是苏-27SK项目的两个后续计划之一。此外，只有两家乌克兰企业还在为另一项后续出口计划——在伊尔库特生产苏-30MKI战机——提供组件。

    把乌克兰公司从这些出口项目中挤出去的是俄罗斯对乌克兰工业采取“饿死”战略的一部分。在这一战略下，俄罗斯打算遂年减少从乌克兰购买的军火零部件。

    对此，乌克兰公司的反应是绕过俄罗斯，直接与中国人民解放军和其他出口顾客建立业务关系。它们以更低的价格向中国和其他从俄罗斯购买军火的国家提供性能更佳的改良和升级系统。

    乌克兰工业在这方面取得了相当大的成功，现在有几家乌克兰公司和中国建立了直接业务关系，不再用俄罗斯作为中间人。此外，乌克兰还和中国的军火工业进行某些项目的合作，因为巴基斯坦同为两国军火业的主要客户。
基辅雷达厂现在能生产“阿加特”9B-1101K型半主动雷达导引头的改良版，其性能和抗干扰能力均优于俄罗斯生产的同类型雷达导引头。中国 人民解放军可以使用这种改良版的雷达导引头，对现有的雷达制导型R-27(AA-10“杨树”)空对空导弹进行翻新改进，或启动新的计划。

    乌克兰公司设计出最新的改良型组件，能大幅提高苏-27战机的NIIP N001雷达和米格-29战机的N019雷达的性能。

    此外，乌克兰公司还研制了一种新的微波接收器，可用于N001和N019雷达。公司告诉《简氏防务周刊》：“中国想从我们这儿购买这种产品已经有一段时间了，但他们开出的条件还不够让我们满意。”

    总体而言，一些乌克兰公司表示它们喜欢和中国做生意，因为一般情况下中国是个可靠的客户，但这些公司也常常为保护知识产权的问题感到担心。

    最近据俄罗斯军工综合体网站报道，中国目前正在就购买大批“欧洲野牛”级气垫登陆舰与乌克兰进行谈判。乌克兰克里米亚自治共和国经济部长斯维特兰·维尔布表示，目前双方的谈判已进入收尾阶段，与签署合同有关的文件已交付中方。

    虽然中乌双方都未正式公布合同涉及的具体金额，但据克里米亚共和国部长会议主席维克托·普拉吉达估计，合同的总价值将会达到“数十亿”。不过，他同时也担心，由于中乌就气垫登陆艇的谈判已持续了约六年时间，因此不能排除谈判最终会破裂的可能性。

    普拉吉达认为，费奥多西亚市“大海”造船厂的财务状况是最有可能导致双方谈判破裂的因素。除此之外，俄罗斯方面也再争取中方的订单，并且已向中方提出了候选方案。

    “欧洲野牛”是当今天世界上最大的气垫登陆舰，主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员，可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支 持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。该舰可携载3辆T-80型主战坦克或8辆BMP-2型步兵战车或10辆BTR-70型武装运兵车。当用于兵力投放 时，该艇可携带140名作战人员及装备，以及130吨重的物资。

    “欧洲野牛”的标准排水量480吨，满载排水量555吨，最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速60节，巡航速度55 节，航程300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人(4名军官，7名准尉)，能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶。
中国军方彻底震怒：乌克兰这次让中国吃了大亏

    据俄罗斯军工新闻网6月7日报道，乌克兰担心中国窃取乌制武器装备生产技术，进而仿制并出口到第三国。乌媒体甚至声称，中国公司未经许可私自仿制乌克兰一些武器和装备样品的现象日益增加，或许就是目前乌克兰国防工业综合体改革带来的唯一现实结果。

    乌克兰《评论报》近日报道称，国家战略研究所行业研讨会5月底公布的数据表明，现在乌克兰首当其冲面临的外部挑战又新增添两个：持续增长的中国军事技术扩 张和震动近东和北非国家的政治灾难。相对不久之前，乌克兰于2009年及时成功“反击”了中国在军事技术扩张领域的一次冲锋，阻止其未经许可向秘鲁出售大 批含有乌克兰装备和技术成果的MBT-2000主战坦克，迫使中国最终废除了这项出口合同。

    但是，现在乌克兰面临经济困境，基辅指望得到中国的金融援助，给人留下了似乎尽量无视仿制本国武器装备技术的印象。

    乌媒体指出，在这种情况下，乌克兰“委任状”B1E车载移动无线电电子对抗和压制系统成为2011年中国军事技术扩张的最大牺牲品，主要是联合生产这种无 线电电子干扰和压制系统的顿涅茨克市“黄玉”公司、扎波罗热市“星火”科学生产综合体和克列缅丘格市“克拉兹”公司。

    这些企业曾在2002年向中国供应了两套各有4座雷达组成的“委任状”B1E电子干扰和压制系统。而到了2011年，中国航空技术进出口公司开始向世界市 场自主推销一种与顿涅茨克市“黄玉”公司生产的“委任状”系统极其相似的产品。乌克兰专家担心，尼古拉耶夫市“朝霞-机械设计”国有企业生产的燃气涡轮动 力装置将会在2012年成为中国仿制设备的下一个牺牲品，该企业在2010年时承担了向中国供应这种装备的合同义务。