中财网f一fook手机价格:看欧美的老爷车收藏
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/03 05:12:46
9年前碰到了一个国内的汽车爱好者，他收藏了一辆1956年产的奔驰220S轿车，他告诉我想以100万人民币的价格卖给奔驰公司，当我告诉奔驰的人后，德国人只是笑了笑。后来我去欧洲采访时也注意了他们的二手车市场， 2006年去德国时候，在不来梅的一个二手车店门口，一辆产于60年代初期的劳斯莱斯银云II老爷车引起了我的兴趣，而它车身上个标价更是让人吃惊“35000欧元”。
20世纪50年代的梅赛德斯奔驰220S，车况好的可以卖到2万多美元一辆,和一辆新的帕萨特B7价格一样
老爷车也称为古董车，是一种怀旧的产物，通常泛指早期使用现在仍可以依靠自己动力行驶的老式汽车。“老爷车”这个词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是经典的“古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，因此很快得到了各国汽车界人士的认可，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称呼。
如何给老爷车定义?至今沒有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。在英国，英国的大不列顛古老汽车俱乐部（VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN）则把老爷车作简单划分:古老VETERAN及爱德华七世時期EDWARDIAN。一般来讲，全面的划分为:1918年前的所有汽车统称为古董车（ANTIQUE），细分为爱德华七世（EDWARDIAN）及元老（VETERAN）两种。具体如下：1918-1931年的汽车为早期名牌（EARLY VINTAGE）。1932-1945年的汽车为名牌（VINTAGE）。古典车（CLASSIC（1925-48）则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名冊（FULL CLASSIC LIST）为准。战后有代表性的汽车尊为现代经典 （MODERN CLASSIC），实际上，CLASSIC一字包含古典及经典二重意义，此亦失之繁乱，陈义过高则不切实际。
一辆1927年生产的劳斯莱斯20HP，目前欧美古董车市场的价格在7万美元左右
什么样的老爷车身价不菲而且能称为经典车呢？品牌是否高档是一个主要因素，另一个决定因素就是目前保留下来的数量，物以稀为贵的道理在世界各地都是通用的。“非凡”、“优良设计”、“高工艺标准”、“至今仍可驾驶”这些定语的出现肃清了“老爷车越旧就越值钱”这个常识性的错误。在欧美，只能那些产量稀少、工艺精湛的历史名车才能有较高的价值，像1937年生产的布加迪57SC亚特兰大，生产数量就很少，现存只有两辆，在古董车市场最高成交价格为792万美元，1926年生产的劳斯莱斯幻影I也能有100万美元的身价。
1937年的布加迪57SC 亚特兰大，成交价格最高达792万美元
而其它车型，即使它上市时候能卖到数十万美元、即使车况良好、即使历史悠久但是因为它并不属于数量稀少而卖不出价格，比如一辆1927年生产的劳斯莱斯20HP，目前欧美古董车市场的价格在7万美元左右。而一辆60年代的劳斯莱斯银影，它的售价就在5万美元以内了。50年代著名的捷豹XK120跑车的平均价格在7万美元左右。顶级品牌的豪华车即使如此，那么品牌低一些老爷车价格就更便宜了， 2011年2月英国布鲁克林拍卖会上，一辆闪闪发亮、车况非常好的凯迪拉克61轿车的成交价格仅为8000美元，1947年产的吉普威利斯CJ2也是在5000美元左右，而那些没有什么艺术内涵的日本品牌车只能称之为旧车……
1967年的劳斯莱斯银影 售价42900美元
1941年的凯迪拉克61，成交价格8000英镑，折合人民币就10万左右，买辆这样的车开多有个性……
