带你去见ta甜馨全集:电池变形的检查与处理

（ 1 ）一组电池（三只）同时变形先作电压检查，如果电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电的充电参数。电压偏高（高于 44.7V 以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（低于 0.3A 以下）要更换充电器。
（ 2 ）一组三只电池中只有 1 只或 2 只变形有以下可能性：一种是电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形，荷电不一致的原因，可能有短单格存在，也可能试验放电或自放电等；第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热造成变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池问题。
4 、电动自行车存放一段时间电池不存电的检查和处理
（ 1 ）首先查看车锁是否关断。未关断时，控制器仪表等仍处于工作状态，有小电流放电（约 30mA-150mA ）。时间一长，在 1-4 周的时间就会将电池完全放电甚至过放电。
（ 2 ）检查电动车电源部位绝缘是否良好：检查时，可用毫 / 安表 * 万用表的毫安档）串联在电池的回路中，关断车锁，看是否有微小电流通过。
（ 3 ）测量蓄电池的端电压是否一致，测试蓄电池的自放电性能是否存在自放电过大的故障。
（ 4 ）电池在存放过程中两个月以内补充充电一次。防止自放电影响电池使用性能。
5 、充电器一充就烧的检查与处理
此种故障的检查，首先检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极；另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有、无短路现象，反极短路必须排除。电池已充电反极，对此先将其放完电（放电时温度控制在 50 ℃以上），再维护充电器连续充电 15-18h ，使电压恢复正常后作放电检查反复进行 2-3 次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足 84min 作报废处理。
6 、新电池装车启动时，仪表显示电压降得快的处理
（ 1 ）检查仪表显示与电池容量是否相符。电池电源与容量的关系如下表：
仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，就要求厂家调整使之符合上述电压与容量之间的关系。
（ 2 ）检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路等。有则排除之。
（ 3 ）检查电动助力车启动力运行电流是否过大。若是过大（启动电流在 15A 以上，运行时电流 6A 以上）与电动助力车厂家联系对车辆进行改进。
（ 4 ）检查蓄电池容量是否偏低。若是偏低，应对电池进行维护 - 充放电。

7 、“落后”电池的检查与处理
（ 1 ）首先将电池进行一般性的维护充电，然后用 5A 流放电，放电过程中不断是测量电池的电压，将放电容量不足的“落后”电池先拿出来给予处理。先补加 1.050 的稀硫酸至刚好看到流动电液出现，再继续充电 12-15h ，充电时注意电池的温度不要超过 50 ℃，充电结束后静置 0.5h-4h ，重做 5A 放电。放电过程中测量单格电压的数值。若放电时间达不到标准或者单格电压到了 1.75V 放电时间与正常电池相差较大者，则还应重复上述充电程序操作，直到符合要求为止。
（ 2 ）对“落后”电池的处理：若是重复充放循环后，电池容量无明显上升或仍为零伏左右或很低，这种电池一般有短路存在或活性物质严重脱落软化，严重不可逆硫酸盐化等，很可能不能修复。对符合要求还可以继续使用的电池，就抽尽流动的电解液，擦干净表面，安上帽阀，用 PVC （或氯仿） J 粘合剂将面板粘合好，即可投入使用。
四、电动助力车蓄电池的维护、保养常识
蓄电池的使用寿命不仅与生产厂产品质量及电动车的系统配置有关，而且也与消费者的使用、保养有很大的关系。因此，要用好电动助力车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便获得质量好的电动助力车产品。二是要了解掌握一些蓄电池的使用及维护保养的基本知识。
1 、保持电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论 10-50km ，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。
2 、进行定期深放电：建议您使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
3 、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4 、定期检验：假如你买的新车续行里程为 50km ，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为 39-42V ，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于 10.5V ，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。
5 、电动助力车的设计载重量为 75kg ，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。
6 、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以 20 ℃为标准，一般
-10 ℃容量为 80% 。
7 、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。
8 、电动助力车所用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意以下几点：
（ 1 ）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。
（ 2 ）充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在 4-12 小时，不得长时间充电。
（ 3 ）电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。
（ 4 ）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。
（ 5 ）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故