重生娱乐圈之系统女王:把你的私家车开成老爷车

商务部的《机动车强制报废标准规定》在征求意见，私家车主们在里边可以看到最感兴趣的一条：小、微型非营运载客汽车无使用年限限制。也就是说，你的车想开多久就开多久。不爽的是，还有一条60万公里的行驶里程限制。这其实没什么道理，现在制造的车，如果保养得当，跑60万公里是小意思，如果一辆私家车一年跑两万公里，跑到60万公里只要用30年的时间。30年貌似很长，但30岁的车刚刚够老爷车的门槛，仅仅算老爷车中的小字辈。

在欧美国家，基本都把30年作为老爷车的入门标准。在欧盟国家，由于老爷车之风盛行，太多的人迫切想让自己手头的车加入老爷车行列，现在特意把准入车龄放宽到25年，如果你的车够了25个年头，就可以申请“准老爷车”资格。在圈内，“准老爷车”被称为“年轻老爷车”。

中国的老红旗轿车1981年停产，如果有完好地存活到现在的，都算是老爷车了。上海牌轿车1991年底停产，如果最后几批车还在世的话，连“年轻老爷车”的资格都算不上。如今路上跑着的，别说老爷级的老红旗，就连年轻得进不了老爷车俱乐部的上海牌轿车都早已踪迹全无。

 你或许说，收藏家手里肯定有车况不错的老红旗、上海牌。不错，确实有一些。但真正意义上的老爷车不是光收藏之用，而是要时不时地上路跑跑的。现在一听上海牌轿车，想起来是那么遥远，仿佛都已是从前，但如果把故事的背景放到德国，上海牌轿车就不是历史，而是不时在街头掠过的魅影。——在德国，目前20年以上车龄的车在300万辆左右。

很多人可能不理解，德国人又不缺钱，他们买辆奔驰就跟我们买辆QQ似的，何必死守着那些老旧的车呢？

10年前，如果你开一辆上海牌轿车，尽管周围的人大都没车开，但也不会有人羡慕你——在人家的眼里，你就是一个买不起正经车又想装的主儿。如果你今天再开着一辆保养得跟新车一样的上海牌轿车，谁不啧啧称赞，什么奔驰宝马都是浮云，哪有这般品位？

可惜我们找不到这种感觉了。别说保养得跟新车一样的上海牌，也别说1980年代的老桑塔纳，就说1990年代出品的方头老捷达，又有几辆风采依旧、从外到内一如新车，体面地行驶在车流中，等待着人们充满敬意的目光？

“在德国，开一辆豪华车算不上什么，您要是驾驶一辆速度很快、外观很炫的跑车，很少有德国人给你让路，相反，您要是驾驶一辆很有品位的老爷车，很多人愿意礼让，这就是德国的汽车文化。”——国内某杂志的报道中，一位宝马老爷车俱乐部的会员对中国记者这样说过。

这就是所谓的有“文化”。

中国现在很难找到像样的老爷车，不光是“没文化”的问题。进入新世纪以前，轿车用户以官为主以商为辅，这些官人们也许会怜香惜玉，但不会怜惜他们的车。官们的车是公车，一般就是可劲儿造，大官造得差不多了再给小官造，最终造烂了为止。商人重利轻别离，为了与身份匹配，换车比换妞都简单。1990年代及以前的车，能平安活到现在，并且仍然是年轻态、健康品的几乎为零。

当时的政策法规有力地支持了始乱终弃的行径。在2004年道路交通安全法实施之前，法规对汽车报废执行的是“10年或30万公里”，每部车在购买之时就可以清楚地看到生命的尽头，不管车况如何，到时候政府就会宣判车的死刑，如此，谁还会珍惜它们、呵护它们，对它们不离不弃？

新世纪新气象，中国进入了私车时代，轿车的主流成了“家用车”。对待自家的东东自然跟公家的东东不同，爱车的人越来越多，单听那些爱称就可以知道车主们的心情已是大不同：什么“小伊”、“小雅”、“拓拓”、“高高”， 肉麻中透着车主们对爱车的深情。

说起来一往情深，但大多数人一有钱就移情别恋，买车三年五年后就琢磨换车的事儿。喜新厌旧是人的本性，也无可厚非，所幸还是有一部分车主比较有眼光，选一辆品质好、有内涵、能经受时间考验的车，并准备长相厮守。

此番商务部的《机动车强制报废标准规定》如果通过，再配合交通安全法的有关规定，只要私家车能正常通过年检，就能长久的开下去。现在《机动车强制报废标准规定》的征求意见稿设了个私家车行驶里程的门槛：60万公里，这不太妥当，对私车主们比拼爱车养车的水平、不断挑战汽车行驶里程极限是很不利的，不如干脆取消。另外，交通安全法实施条例中规定的汽车15年后一年两检也是不妥当的，这不是变相逼着大家到时候把车子送去报废掉吗？在德国，老爷车的年检要求不比新车高，反而更宽松，上保险也有不少优惠。

现在，在中国培养老爷车的政策障碍基本消除了，私车主的群体也足够宠大了，这时候，“文化”就有必要强调一下了。我们不说什么汽车工业发展的见证，也不说什么历史的见证，只要让车子有一些私家的记忆也许就足够了。一部车子，陪着你走过几十年，到老了你还能摆弄摆弄它，开着它出去遛遛，想想就令人感动？对一个爱车的人来说，正如歌中唱道：我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢变老。

某高尔夫4论坛上有个调查：你的旧高尔夫4如何处理？这个调查从2月初就开始挂上，一直不断有人留言。从最新的结果看，各个选项中选得最多的，还是：太好了，坚持用到烂。我不是高尔夫4的车主，但他们的想法与我心有戚戚焉。

我们不是想做收藏家，老爷车也不必在收藏家手中，德国20年以上车龄的车有300万之多，绝大多数行驶在路上而不是放在收藏家的仓库里。《炊事班的故事》里，帅胡常说：诗在民间。其实，老爷车也在民间。