开普狮和远东北亚巨虎:众议 2011年10月21日

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众议

2011年10月21日   A28：A28－评论   稿件来源：新闻晨报   作者：李芹
　　●事件

    贯通烟台海阳至青岛即墨的海即跨海大桥将于今年底建成通车，政府方面已明确表态，免费通行，不收一分钱，受到百姓欢迎。

    主管部门的高明、可贵之处在于不与民争利，让公益大桥真正姓“公”，名至实归，这折射出地方政府执政为民的理念，这恰恰是其他地方更需要学习的、政府理应具有的品德与责任。

    （新华每日电讯）

    海即跨海大桥的免费给了人们一种启示，即随着社会的快速发展和公共财政的不断雄厚，免费公路和桥梁有可能不断增加，从而打破收费公路一统江山的局面，开拓出交通发展的另一种合理模式。

    （北京青年报）

    海即跨海大桥免收费是对民生的回报，不该成为孤本。财政惠及民生，民生“反哺”财政。海即跨海大桥决定免费通行，这才是“高回报的投资”。其他地方，也应从中受到启迪。

    （华西都市报）

●事件

    随着油价的下调，油荒又出现了。近日，中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山称：国内部分地区成品油流通已出现“断油”，并已影响到当下的秋收秋耕。

    所谓的“油荒”很大程度上带着人为的印记。增加石油市场竞争主体、完善成品油定价机制，已经显得非常迫切。唯有在体制上加以改变，让更多的民营资本进入石油产业，才能真正撼动垄断资本的傲慢。

    （齐鲁晚报）

    惜售是厂商为趋利避害而做出的市场选择，但石油巨头却必须审慎为之，毕竟其运营目标应以追求全体国民利益最大化为先。遗憾的是，屡屡被曝光的“油荒”现象表明，石油巨头趋利思维一直都未曾改变。

    （华商报）

    当下出现的“断油”现象，并非是缺油之故，而是源于垄断巨头缺乏社会责任感，对此番降价心有抵触，借机“寻衅”，以便及早为实施新一轮涨价制造借口。

    （山西晚报）

    （李芹 辑录）

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