垂涎之岛完整版下载:用清凉棍暴打李书福

新华网安徽频道 2005-11-14 17:15
有一个农民，造了出一堆车，忐忑不安地运到欧洲，卖出了５０辆，满心欢喜，他感觉看到了曙光，这个农民的名字叫福特；有一个农民，造出了一堆车，雄心勃勃地将车送到欧洲去参加汽车大赛，然后把跑散架的车装船海运回来，悉数拆卸，看车哪些部件磨损得紧，以便在设计时改进，这个农民的名字叫本田；还有一个农民，造出了一堆车，送到法兰克福去，一辆也没有卖出，回来主持“2005中国（浙江）汽车自主品牌高层论坛”，誓言一定要扛起中国汽车产业自主品牌大旗，端的放了一颗车界神六，飞到大气层外绕圈圈。
原以为李书福从法兰克福回来以后，会学得明白一点，精神会放在怎么造车上面，现在看来，只有一顿乱棍暴打，他那忽然患上的获得性愚笨综合症才会好转来。且不说其他的了，李书福的吉利走过一段他自己铭心刻骨的历程，现在刚刚看到一线亮光，就猛然地捧着萤火当月亮，你李书福真的已经扛起了中国民族汽车工业的大旗了吗？
李书福说，１０年以后，全世界都跑着吉利车，小伙子有这么个理想，不错，好样的，全世界都跑着吉利车，这多么美妙啊？多么有成就感啊？可是，李书福凭何能耐让全世界跑满吉利车呢？就因为吉利造得比较粗糙而价格便宜？这里想到车界另外一位大佬，他说过中国制造史以来最有出息的话：搞自主品牌，我们要耐得住２０年寂寞！我以为，这个２０年寂寞毫无根据，你怎么能知道２０年以后的世界？如果真的知道，有那么聪明，又为什么造不出车来？李书福的１０以后全世界都是吉利的车，同样没有根据，有那眼光就不用拉几个干部托来千里迢迢来台州游戏了。
这个李书福导演的“高层论坛”，假如他自己能够现在醒来的话，可以自己看看，请来的的嘉宾都发布了一些什么样的垃圾言论，我是从头看到尾的，包括李书福的高论。金履忠先生看来是个前辈，在此先说个对不起了，金先生现在批的弊端，正是金先生在任时制造的吧？难道真的现在才看出来？难道以前一直不清楚？是不是在任时信息不灵，视界狭窄，离休后就获得了大量的信息，视界也大开，就顿悟了呢？关于引进落后车型，上世纪１９９０年代都议论烂了啊，包括德国大众的总裁自己都说了，桑塔纳是八十年代车型，已经过时了，你们应该引进新车型。那时候，全国人民都知道，夏利引进时做了缩缸处理，与国际市场的夏利不同型，是为了防范中国人搞出口。
这些说起来罗嗦，不说也罢。只说现在产业界都流行拉一些下台的前官员来充枪手，当傀儡，如花都汽车论坛，也是龙永图、何光远一类的角色，李书福难道不清楚过去中国汽车产业的问题？这些人如果有智慧搞好汽车产业，他们在台上早已经搞好了，也轮不上你李书福来发展民族汽车工业了。既然他们在台上都搞不好，下台了就水平猛涨吗？李书福不务正业，你一个民营企业也学国营，像搞什么中国汽车工业辉煌５０年的大庆，那调调让人一看，身上没少起鸡皮疙瘩，可人家吹牛是想做官，一步步往上爬，你李书福往哪里爬？有这么一点闲钱，为什么不拿来将装配线的小工培训一下，以提高装配质量呢？或者请几位高级技师，将吉利车的七小毛“离合重、空调制冷差、钣金模具精度不够造成车门开关困难、相位传感器渗油、刹车软、油耗不稳定、电动窗不起作用或脱落”给解决了呢？如果将这七小毛病解决了，吉利不就是一款好车了么？
金先生还继续下药，说是吉利短短几年时间开发了六大品牌，果然是这样吗？我看吉利也就是有几个注册了的商标吧？三大集团不为，不是不能为，而是根本就不想为，是饶达先生说的技术腐败，人不愿动脑筋，还可以出国考察，真正要他们像李书福这样攒几款经济型的轿车，恐怕不是难事的。然而传了又怎么样呢？他们个人有什么利益？那是国有企业。很搞笑的事情吧？李书福请来的嘉宾，估计没有一个人坐过吉利车，或者看得起吉利车，他们坐公务豪车坐惯了，顺嘴吹吹吉利是可以做到的，回去之后都改坐吉利？不可能！他们从骨子里面不会看得起吉利车，这里面有一个悖论，李书福恰又是靠这些车撑起社会地位的，看不起吉利车，还是等于看不起李书福，李书福请嘉宾请得冤啊！
说些拟似正确的话，在一个自主品牌政治正确性的时代，在任的官僚更想表白自己，呵呵，支持啊！张书林的思考，也是很令人发笑的，现在，中国汽车产业是中国的支柱产业？应该有一个百分比吧？我感觉怎么像是德国的支柱产业呢？并且还将是日本的支柱产业呢？至少在一个很长的时间段，不要在外面吹中国汽车行业的丰功伟　绩，腆着脸说中国将成为世界第三汽车制造大国，你别笑死老外不填命！你不是都在老外的指导下搞组装么？组装是贸易行为，西洋理论叫做“抵近贸易”，在这汽车行业里混，不应该不知道这个吧？还宝马国产了，奔驰也要国产，那不过是省了整车关税，把车拿中国来安四个轮，这也算是国产？更别提什么ＧＤＰ了，用纳税人的钱投资，还是用纳税人的钱采购，制造了骇人听闻的公车消费，全球第一！民众早就说这是公车腐败，难道一点没听说？从这个角度说，吉利的车主却是干净一些，至少里面没有贪官，这么说俺同意。
范波的话，满嘴官腔味儿，这是在污染台州，因为那里是中国的草根经济地带，并且俺敢保证，范波这类道理，现在学校的中学生都明白，何况范波的四个支撑，还是从胡主席那里听来的。这些话是说给吉利人听呢，还是说给社会公众听呢？还是说给他们的上级听呢？显然是说给上级听的，胡主席的话，全国人民都可以在第一时间听到，有单位部门的人，还被组织学习过，李书福要是靠这些人来指导，估计他现在还得回乡下去修理地球。
其他几位嘉宾，正确性的废话一点也不少。原本以为一个务实的李书福，去整这些虚无的东西，实在是让人感觉到制造了一场搞笑的闹剧，这些话没有一点与提升吉利相关，况且像吉利这类经济型的轿车，你大胆模仿也就罢了，汽车发展一百年了，没有什么创新，因为你很难改动它，曲轴是曲的，你不能拉直它，轮子圆的，你不能改成方的，它的动力能是由往复运动转为旋转运动，你也不能改变它。经济型的轿车，也就是基本轿车吧，制造得精密一点，牢靠和结实一点，并且也无须六大品牌，还将可能有多少品牌，你只有一款车过得硬，能做国民车，这便也就够了。
再说李书福，要学丰田模式发展，丰田贡献给汽车制造业的思想恰是管理，它给世界制造业提供了一个丰田物流模式，这已经不是什么新经验了，当然能学来还是件好事，问题是吉利是否在学，俺在百度上百度了一下，关键词是“吉利毛病”，共搜出１７４０００条，也许这些条目不完全都是吉利毛病，但是，没有大毛病的吉利，小毛病还是不少的，李书福没事的时候，应该经常用这个关键词在百度上搜一搜，听听你的客户的意见，这才是有必要做的事情。客户，只有客户才是吉利发展的动力，花钱去做贴金的事情，无端增加产品成本，改天跨国公司也造经济型，价格降到你吉利一个样，你知道吉利有多险？现在，吉利一靠价格优势，这是购买力支持，二靠民众的民族理念，这是精神支持。但是，李书福现在好像忘了本，想跟官方唱二人转，这么做吉利很危险。
那么，李书福到底想干什么呢？设若不是产业政策的偏差，汽车产业管理高层不是一直抑制民间企业造车，不让汽车制造进入一个良性的公平竞争环境，中国汽车制造也不至于沦落到今天的田地，至少不会差于韩国，那样会不止一个李书福，会有许多个，想当年机械部还不让二汽造轿车呢。让制造错误的人来给吉利把脉？指引航向？李书福不至于出此下策吧？让他们表扬你？在俺心目中，这类表扬只有负面影响，老板不务实，那车不能坐，这是十分简单的道理。想纳入政府采购？快断了这个念头！不是寒碜李书福，至少在这个十一五规划里面，官老爷们的尊臀可不会亲近你的吉利车，这里俺不是信口开河，俺引用中国首席汽车分析师贾新光先生文章的一段话：　中国汽车工程学会理事长张小虞从另一个角度指出：“在政府采购市场中，采购单位对自主品牌的选购还处于开始阶段。客观地说，有些自主品牌车的质量与其他车相比还有差距，还需要企业在这方面多努力。”中国机械工业企业管理协会理事长孙伯淮也表示，政府采购应偏重于本国工业企业和自主品牌产品，但前提是我们的自主品牌要能够适应政府公务的需要。
中国汽车产业之所以落后，就是各官僚阶层，各企业主管眼睛向上，想迎合上方，以便一步步往上爬，而在市场经济时代的民营企业，你的衣食父母是广大人民群众，尤其打着“造中国老百姓买得起的车”之旗号的李书福，你这么一个论坛，跟广州那个花都论坛不过是一枚叶子的两个面而已，花都论坛出了龙永图臭名昭著的“中国汽车可以不要自主品牌”的高调，台州论坛出了个金履忠先生的：“要像讨论真理标准一样讨论自主创新”。真理有标准吗？真理本身就是标准，而且上次讨论真理标准，得出“实践是检验真理的唯一标准”的结论，那是一个民族巨大的笑话，实践不过是检验真理的手段或过程。再说了，先有真理而后再去检验，这也比较荒诞，没有经过检验证实的真理，那是真理么？所以，高人如邓先生最后一句话，不讨论。因为这种讨论永远不会有结果，如鸡生蛋还是蛋生鸡。
一场没有指向的讨论，必然不会有成果；一场不是汽车制造参与人的讨论，必定是乱哄哄的闹剧。而李书福是这场闹剧的导演，或Ａ角，这李书福不是昏了头是什么？这样的闹剧自１９９０年代以降，在中国大地上发生过多少次了？这种论坛所表达出来的智识水平，往往将人拉回到小学时代，还是回去实实在在地把车整理好吧，少些个毛病，让用户用得放心，提升点安全性，减少点小故障，比你搞一万次论坛都有实际效应。否则，你就是把天吹破一个洞又如何？（古清生）