中财网新武林外传战场武器:大副工作注意事项
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/27 01:27:35
工作注意事项
一． 装粮食注意
1. 货舱底部的油柜加热温度，避免油温过高造成货损。
2. 开航前检查各货舱的汗水孔，使其务必全通，以免货损。
3. 督促木匠上好围基，舱盖中缝封好。
4. 根据熏舱要求，及时进行通风；航行途中注意测温。
5. 遇有恶劣天气，提前检查货舱、通风和道门的封闭情况，大风浪过后应视情况开舱验货。
6. 途中下舱检查，注意通风和人身安全
二． 装卸货顺序(仅供参考)
1. 装货——1个头装货时（吃水差保持2米以上为好）---第一轮3、6、5、2、7、1、4/第二轮3、6、5、1、7、2、4/2、6调水尺，或第一轮3、6、5、2、4、7、1/第二轮3、6、2、5、1、7、4/2、6调水尺，或第一轮3、6、5、2、4、7、1/第二轮3、6、2、5、7、1、4/1、4、7、调水尺。装货同时注意排压载水。
2. 卸货——1个头卸货时---第一轮3、6、1、7、4、5、2/第二轮7、1、6、3、5、2、4，注意第二轮开始压水。
3. 多头作业时比照上述，进度计划好并注意核算中间过程强度即可。
4. 装较轻货考虑用7、1舱调水尺（如大麦等）。
5. 2、6舱调水尺时留1000吨左右，分2次给，第二次给100—200吨。
三． 压排水
1. 注意掌握本轮压载泵工况（即压排水速度）。
2. 注意本轮上下边柜是否贯通，以便合理安排压排水顺序。
3. 掌握扫水速度，一般残存压载水的数量。
4. 本轮换水方式，特别是透气孔是否可承受顶水的压力。
5. 空船进港前注意打开测量孔盖，将压载水都放至不再外溢，以便量水准确。舱内存有压载水时，一定不可乱动排水阀门，并注意检查。
6. 冬季压水不要过满。
7. 计算压载水数量时，注意纵横倾修正和水密度换算。
8. 因装货港口AIRDRAFT受限，有时需向货舱内压水，此时必须检查各舱污水阀是否关紧，特别的是压水舱的，以免海水倒灌入他舱导致货损。
四． 做水尺
1. 靠/离码头所做的两次水尺，要多/少看；压载水要少/多量，特别要提醒木匠。
2. 港水密度同样多/少量（考虑排水量因素，实际装货时密度少量/卸货时密度多量对船方有利），并注意在看水尺之前尽量问明（测量）港水密度，以便看水尺时有底，一般密度每大0.001相当于增加1.1cm水尺。
3. 本轮最好有1个精确的比重计（同时应有多个比重计），以便准确掌握、灵活运用。
4. 掌握本轮的准确常数。装货港较大/卸货港较小，对船方有利。
5. 步骤和公式
1) 6面观测水尺修正至首尾柱并各取平均值，同时求取吃水差t。
2) d=（df+da+6dm）/8，由d查Δ1、Xf、、MTC+50、MTC-50、TPC。
3) 进行吃水差修正，δΔ=t* Xf*100TPC/LBP＋ 50t*t*（MTC+50－MTC-50）/LBP
4) Δ2=Δ1+δΔ得到未经密度修正的排水量。
5) 实际排水量Δ/Δ2=ρ/1.025,求出Δ。
6) 再减油水等进行载货量的计算。
五． 配载
1. 研究以往资料，确定各舱装量，力求最终无拱垂。
2. 最大装量，当中垂时以船中水尺达到预定值/中拱时以首尾水尺达到预计值为准。
3. 中垂4cm（首尾水尺较预计水尺少8cm）时，少1TPC的货；中拱4cm（船中水尺较预计少4cm）时，少3TPC的货。
4. 正常拱垂值应小于LBP/1200，即大约18cm以内。
5. 配载前，应认真确定油水的添加消耗数量和位置，以便正确掌握吃水差。
六． 其他
1． 锚设备的使用情况，要心中有数并督促木匠经常检查，特别是右锚。
2． 前尖舱的防撞阀。
3． 配载仪的使用、证书，注意其有无密度修正功能。
4． 测爆仪的使用。
5． 放艇程序。
6． 甲板设备维修记录簿填写情况/体系运行记录情况。
7． 物料、备件和油漆。
8． 扫舱安排。
9． 装货事项：配载图、装货轮次、水尺强度校核表、装货注意事项、货物管理计划、船岸检查表、压载水报告表、压载水记录簿等。
10． 垃圾记录簿、垃圾处理和添加淡水（问明淡水消耗量）。
11． 修船事项//PSC//船检//ISM//ISPS