平面磨床的精度:2009川藏南线骑行：艰苦的川藏，神秘的树葬，惊险的墨脱（一）

时  间：2009年5月12日至6月10日

路  线：成都市—雅安市—泸定县—康定县—新都桥镇—雅江县—119道班—理塘县—巴塘县—温泉山庄—芒康县—登巴村—左贡县—邦达镇—八宿县—然乌镇—波密县—鲁朗镇—八一镇—工布江达县—日多乡—拉萨市

距  离：2216公里

前  言

 2009年5月12日至6月10日，历时30天，我圆满完成了川藏南线全程骑行和墨脱徒步，川藏南线骑行历时23天，其中休整2天，骑行距离约2216公里；墨脱徒步历时7天，其中徒步4天，坐车2天，休整1天，徒步距离约100公里。

 我2009年4月12日买车，5月12日开始川藏南线骑行。一个月间在珠三角的平原上骑行过656公里，没爬过坡，单日行程100公里以上的有过两次，骑车可以说是个菜鸟。但凭借着“青春虽逝，尚未老矣”的体能基础和出发前对自己“一定要骑完，打死不搭车”的要求，顺利地完成了全程骑行，也算实现了我的梦想。在此也秀一下我的游记，以飨各位朋友。

 由于川藏南线的帖子已经很多，景色连没去过的车友都已烂熟于心，而且我们带的都是卡片机，拍摄效果也只能如此，所以不再流水账般地记录，一千多张照片中精选了部分发一发，树葬和墨脱着重一些。

目 录

    一、艰苦的川藏

        1、那些人

        2、那些山

        3、那些路

        4、那些水

        5、那些景

        6、那些生灵

    二、神秘的树葬

    三、惊险的墨脱

        1、去墨脱？去墨脱！

        2、翻越多雄拉

        3、石尖上的路

        4、蚂蝗区惊魂

        5、墨脱！墨脱！

        6、星月回程路

一、艰苦的川藏

   有些旅行再不出发，将永无启程！

 有些梦想还不实现，将终成泡影！

                             ——题记

“你为什么要骑自行车去拉萨？”当我有了这个想法后，朋友们认为我不是开玩笑，就是脑袋一时没转过来，反正目前头脑不是很正常，没有多少人认为我真的会去。

 “我为什么要骑自行车去拉萨？”回来之后，我也一直没想明白，有人说骑车去西藏的人一般是“三失”之一，就是或者失恋、或者失业、或者失常，我仔细想了想，我有个美好的家庭，算不上失恋，有份稳定的工作，算不上失业，个人觉得IQ、EQ、PQ、QQ……都算正常，也谈不上失常了，所以也许只能用上面两句话来解释下。不过其实也不需要过多解释，因为每个人都或多或少会有一些不寻常的想法嘛。

 2009年5月9日，来自江西萍乡和广东中山的我们几乎同时到达了成都车站，照例成都各景点到此一游，准备准备车辆物资，不再累赘。5月12日早晨，在武侯祠门口，我们合影出发，本还想默哀悼念下去年今日遇难的同胞，但还在留影中就围了很多人，低调的我们选择了赶紧出发。

 还是先特别感谢下波尔，你提供的准确而详细的攻略非常实用，同时也很感谢为这份功略提供了信息的狴犴、若弦、不靠谱等车友，这件事做得很有意义，事实上我一路看见很多车友手持这份攻略。为此，也把我一路的行程贴给大家，也许有值得参考的地方。以下天数为骑行天数，另在理塘和波密分别休整一天，骑行时间和距离均为码表显示，骑行时间指车轮滚动时间，骑行距离指车轮滚过距离。

 天数     行  程                      骑行时间（h）        骑行距离（km）

D1 成都市—雅安市                       6：19                153

D2 雅安市—二郎山（2170）—泸定县        9：45                147

D3 泸定县—康定县                       4：18                 50

D4 康定县—折多山（4298）—新都桥镇     10：08                 79

D5 新都桥镇—高尔寺山（4412）—雅江县    5：40                 76

D6 雅江县—剪子弯山（4659）—119道班     6：50                 53

D7 119道班—卡子拉山（4718）—理塘县     8：06                 92

D8 理塘县—海子山（4685）—巴塘县       10：41                179

D9 巴塘县—日胜温泉山庄                  3：05                 47

D10日胜温泉山庄—宗巴拉山（4170）        6：15                 62

—芒康县

D11芒康县—拉乌山（4338）               8：17                 91

—觉巴拉山（3908）—登巴村  

D12登巴村—东达山（5008）—左贡县       7：52                 76

D13左贡县—邦达镇                       6：30                110

D14邦达镇—业拉山（4618）—八宿县       7：16                101

D15八宿县—安久拉山（4325）—然乌镇     7：38                 94

D16然乌镇—波密县                       6：38                134

D17波密县—鲁朗镇                      11：30                167

D18鲁郎镇—色季拉山（4385）—八一镇     5：28                 77

D19八一镇—工布江达县                   6：40                137

D20工布江达县—米拉山（5013）—日多乡  10：35                157

D21日多乡—拉萨市                       6：51                134

 1、那些人

 我们

我们最初4人组成，第二天在新沟捡到50岁的英格兰人Kim，同行直到金沙江大桥无奈离去，后来由于行程的原因4人也分开了，看来最稳定的团还是1个人。

 二少，坚韧的行者，可以说体力一般，却很懂坚持，曾单人骑过海南、广西、湖南、江西、广东等地，远行回来没两个月，又出发了。此次实现了他川藏进青藏出的梦想，还顺便环了下青海湖，前天顺利骑到兰州，可谓到了黄河死了心了，结束了他这次行程。可能过不了多久又会为梦想出发。

 刘魔，魔鬼的身材，魔鬼的体力，曾从北京骑到拉萨，去年几乎是同期走的川藏南线，今年重走完全是友情支持，所以有些路段不愿意骑也属正常，毕竟，有多少人会连续两年骑两个川藏南线。不过，他的目标可是骑新藏线和攀K2（乔戈里峰）。

 老虎，“明知山有虎，偏向虎山行”，难道有母虎……承载着萍乡车友的厚望，买车不到3个月，曾沉迷于网游，身有高血压的他毅然西藏行，越骑越带劲，完成川藏南线后回来后，正着手换车，力争今后参加中年组业余比赛，中毒不浅啊！很后悔没有早点骑车。

 Kim，英格兰人，50岁，5月3日香港入境，第一次来中国，中国话一句不会，车好体力好，一般我们只能望其项背。Kim本想骑新藏线，由于无入藏通行证，在喀什被武警拦回，飞到成都，骑川藏线，同样原因在金沙江畔被拦回，无奈从滇藏线骑去了云南、泰国。西藏成了Kim未圆的一个梦，愿Kim还有机会。

  我，作为骑行的发起者，我却是最菜的一个，买车正好1个月，在珠三角骑过656公里，没爬过坡，面对川藏南线的大山一路崩溃，一路咬牙，凭借着点身体的老底硬是扛了过来，不过这么艰苦的旅行估计是我第一次也是最后一次了。  

武侯祠前即将出发的我们

在新沟捡到了Kim 

坚韧的行者二少

魔鬼体力的刘魔 

偏向虎山行的老虎 

Kim落寞离去时，我们很伤心 

咬牙前进的我

 藏人

 出发前总听说很多关于藏人不好的一面，使我们对藏人抱有戒备心，其实哪里都有好人坏人，一个有着虔诚信仰的民族还是善良朴素的好人多，一路我们没有遇到过坏人，只遇到了虔诚的朝拜者、朴素的村民、好奇的小孩和一路的“扎西德勒”和“Hello”，最后一晚我更是一人住在藏人的日多乡里，吃藏餐、睡藏床，很是惬意。不爽的就是没澡洗，还有就是我问老板娘厕所在哪里，老板娘指指到处都是人的屋外说了句“随便”，后来我理解了这两个字，原来藏人家里都没厕所，“随便”也就是可以随处大小便，男女均如此。

折多山上的藏族小姑娘

挖虫草的藏人打量多少虫草可以换辆车

与路边的藏人共进午餐 

理塘卖虫草的藏人 

戴着我管那叫“簸箕帽”的藏人

理塘毕竟还是藏区大城市，小孩还不算太脏

西藏吃饭的地方你都会遇到乞讨的藏人

转经的藏人

在朝拜的一家人

四川阿坝出发的朝拜队伍，要走一年多 

去拉萨朝拜的年轻人，小伙子头上磕起个大包 

在田里劳作的藏人

秀巴千年古堡让我免票参观的老人和帮我导游的小孩

 其他人

 总有些人让我们敬佩和感动，一段骑行就是一段成长的经历。

 黑龙江大庆40多岁的周峰大哥今天可能已经到达叶城了，一辆并不好的公路车，没有冲锋衣、没有睡袋、没有眼镜、没有头巾……反正装备比起很多人来说极不齐全，一路没有过休整，唯一的休整是在盐井摔伤住院5天，没花钱买过水，吃住都是简单得不能再简单，从不搭车，却从大庆出发，沿着中国边境骑了近2万公里，细细的满是补丁的车轮滚过了滇藏线和新藏线，还将继续前行。想起车友那句话：“什么车都可以骑到拉萨，但不是什么人都可以骑到拉萨”，人的毅力有时真是可怕。更让人佩服的是他还曾单人徒步穿越塔克拉玛干大沙漠。

 广西22岁的小莫，怀揣着900元和梦想从昆明出发，滇藏线徒步了一半以上的行程，在墨竹工卡前遇到他，陪他走了1个小时，小伙去年曾单骑4000多公里到北京，写了10万字的游记，为了梦想他还将继续前行。

 也许很多人并不赞同他们的生活方式，但我真的敬佩他们的精神，有这样的精神力量，什么高山不可以翻越，什么困难不可以克服。  

先感谢下我的朋友李开龙和艺术家们，谢谢他们出发前的款待！ 

骑公路车的周峰大哥，环中国边境骑行是他此次计划

从昆明徒步过来的小莫，已经走了近千公里

另一队骑川藏南线的的兄弟姐妹们，在119道班共进晚餐 

一路不少体温监测点，只是难道骑车的也要量体温？ 

林芝可是西藏小江南，一路不缺卖瓜果的 

路遇三个包车去西藏旅游的三乡老乡，缘分啊！现在我们成了好朋友。

 2、那些山

 山是川藏南线的灵魂，14座大山，12座海拔4000米以上，骑行的很长一段时间我们每天体会“上上下下的享受”，千辛万苦上去了，意味着又要下来，呼啸疾驰下来了，意味着又要经历折磨，川藏线的山让骑行者在不断崩溃的边缘强大，当然，如果你轻言放弃，那就真的崩溃了。“过的，只是心中的那座山”，我骑完了川藏南线14座大山，但我从不敢用征服之类的词，山还在那里，我们只是路过。骑完川藏南线，我们战胜不了谁，更征服不了谁，也许只是偶尔战胜了自己。    

二郎山，川藏线上的第一座高山

远处的不知是否传说中的贡嘎雪山

折多山，多折磨

新都桥的山好像一幅画

世界屋脊青藏高原，大海一样的群山 

山下艳阳高照，山上雨雪纷飞，突然下起了雪 

来个胜利的造型

剪子弯山也不简单 

119道班的凌晨突降大雪 

山在云中，还是云在山中

我们最渴望的就是见到经幡，看到经幡就到了垭口，开始下坡

海子山是川藏南线最好的上山路 

这样的美景差点醉了

海子山下的两汪湖水，真的醉了，太美 

阳光明媚，风景如画，还是下坡，爽

海拔4333米的拉乌山

3908米的觉巴山是我感觉最难的山之一 

流水的冲刷，山体出现很多沟槽

朝着梦想前进

东达山，我推上来了，唯一没有骑上来的山

远眺邦达镇，邦达镇是川藏线上的一个重要路口 

业拉山垭口处有一天然的石洞 

撒播经文的藏民

怒江畔的山体

这样的山不滑坡才怪

巨大的滑坡

静静的雪山和海子

夕阳照在然乌雪山上

波密盔甲山，可惜雪少了点

波密处处都是这样的景色

山中的村落，像瑞士吗，鲁朗就叫中国的小瑞士 

米拉山

风动、幡动还是心动？

 3、那些路

 没走川藏南线之前不知道国道原来也可以是这样的，不仅可以由水泥铺成，也可以是坑坑洼洼的柏油路、尘土飞扬的灰土路、巨石横卧的碎石路、塌方泥石流的烂泥路、河溪流过的水浸路、错车要倒车很远的山崖路。川藏的路是不断上升的螺旋、是切开大山的利刃、是延伸到地平线那端的射线，让骑行者望而生畏。一次次，我们只能低着头默默地踩着，比虔诚的信徒还渴望见到那垭口的经幡。骑过了318国道那2200多公里的川藏线，我的人生多了一段永不磨灭的记忆。  

折多山总是在修路，我的两位队友在这里被迫坐车 

新都桥有最好的风景和最烂的路，车也被震散架 

大山像一块蛋糕一样被切开 

我们总是在不断崩溃中继续，这苦是自己找的

风雪赶路人

好似利剑划过大山 

靠，这也算国道？

去往世界高城理塘的路 

过6个乌黑的隧道来到巴塘，右边为老318线，更险

西藏的第一印象就是这样的烂路和巨石，与金沙江那边四川的水泥路完全不一样

塌方到处都是，下雨就惨了，快走吧

还算争气的公爵，只是补了几次胎而已

在这里，我们比小车快 

有时我们也充当人体吸尘器

向着蓝天白云前进

澜沧江峡谷边险峻的国道 

觉巴山的路好像鬼画符，有时自己都惊讶我能一脚一脚踩上来

山脚往上看叫做绝望，山顶往下看叫做后怕

下山路虽也不好，但心情会好点

老虎很谨慎，过水沟也下车

5008米的东达山是最难上的一座山，垭口倒是就在前面，可就是到不了 

东达山，我们来了 

下山终于可以飚一下下了 

N or 之？

我们庆幸怒江72拐是下坡，事实证明，下坡也不简单 

看见人吗？

怒江边艰难前行

车轮要滚过这样的路面

怒江峡谷里的国道 

然乌沟防雪走廊，有些地方还是被山石砸毁

这样的水浸路不少

雪山就在前方

摆个pose 

公路就像一条射线 

毛主席语录

排龙天险老虎嘴

过此里程碑，直到拉萨全是好路 

色季拉山上，山上的杜鹃花很多

日多乡，夕阳照着我 

快到拉萨的路