手游圈内人通讯录2017:路口左右安全转弯实战

（一）左转弯练习
1、在无信号灯时左转弯
在没有交通信号灯的道路上左转弯，比前两种还要难，因为左转弯时需要让三种车辆或行人，包括两侧的左右车辆、对面的直行车，还有让三面的非机动车行人。
2、在没有信号灯的小路向左转
左转弯的路口最容易发生交通事故。在没有信号灯的小路向左转时，应遵照“先看右后看左”这一规律。左右看，可以反复看，但必须转头快，转一下头不得超二秒钟。回过头来特别要注意非机动车和行人，转弯提前减二挡，有情况需要减一挡。
左转参考点：
第一，要转大弯。方向不能转得过大，转大了就会进入别人的行车道，容易和左侧机动车、自行车及行人发生事故。
第二，遇到小路一定要提前减速、减挡，以免到了路口手忙脚乱。
第三，遇到盲区左转前需要鸣笛，夜间需要打远近光灯，提示自行车和行人。
3、在有转箭头信号灯的路口左转
在通过路口时，遇到左转弯箭头交通信号灯，需在直行车辆放行时，将车辆开到左转弯待转区。
解决方法：“封角度”
如是排在第一的车，一般的路口先转方向半圈，左手需在十点位置，看到前方直行车箭头灯变红灯时，加一挡，左脚抬一点离合器，踏板在接触点上，待左转箭头灯变绿灯时，正常起步，方向盘先不动，起车后加二挡后再加速，双手扶方向盘，可以解决左转弯起步慢而被超车的问题。
4、在没有转弯箭头信号灯的路口左转弯
新司机在没有左转弯箭头信号灯的十字路口，左转弯时难度更大。因为转弯车需避让直行车，左转弯过程中，后车车辆从左侧超车更频繁，在判断直行车时就有难度，起车更需要迅速。
行车方法：
自己如果是排在第一位的，与相向而行的直行车辆距离五米，此时不要转弯，待直行车过后尽快转弯。如果车辆不是排在第一位，可紧随前方左转弯车辆通过。
5、三条车道有信号灯左转弯
在没有左转箭头灯的三条车道上转弯更难。排在第一的车当然不能抢行，如有一条直行道的车辆让行，也不要抢行，还要看另两条直行车是否让行，一般左转时，都需要变红灯时左转弯。
当红灯变绿灯两三秒钟后，左右两侧就会变绿灯，如果车在后边，跟不上前车，左右两边变绿灯几条车道的车都会开过来，所以新司机必须把一挡起车练好，一旦过不去别慌，把车停在中间，车头向左方向停车减少危险或尽量避免走这种路口。
6、左转弯的概念“左转弯半圈”
方向盘转半圈就是180度，新司机在左转弯时不知打多少方向合适，“左转弯转半圈”是基本概念，知道了这个概念，就容易掌握转弯角度了。
在道路行驶时路口没有相同的宽窄，路口的跨度越大，方向盘打得越少，路口越小方向打得则越大。向左转时如果路口大，在方向盘转半圈过程中，感觉方向转够了就停下来，如果不够可以补一点。新司机往往左转弯方向角度过大，应该注意这个问题。

（二）右转弯的练习
1.右转弯基本概念
右转弯打方向一圈为360度，如方向转得少就会把车开到逆行道路上。注意在不同的路口弯的大小是不一样的。一般来说，小路口弯要转得大些，大路口弯要转得小些；提前打方向角度就会转得大些；车速稍快时，要提前慢打方向；车速慢则要快打方向。这是一般右转弯的经验。
例如：右转弯时遇到窄路、小路口，有时方向转一圈不够，再补一下方向角度就够了。如果遇路口宽，在打方向盘快到一圈时停一下，也就是一圈的四分之三就够了。
2.在有右转弯箭头信号灯路口的右转弯
在右转弯遇到箭头信号灯时，需要停到停车线前，绿灯亮时，右转弯前仍需看一下左边行人，还有左边直行没过完的车辆。在右转弯到四十五度角时，需要看一眼反光镜，快速向右回一下头，注意直行自行车和行人。以自行车、行人为转轴，从驾驶员的位置看超过自行车前轮一米、超过行人半米一般是安全距离，就可以转弯了，只是注意转弯后不要压实线就可以了。如果有自行车直行，则需要让行或超出自行车三米以上为安全转弯距离。
3、在无右转弯箭头信号灯的路口右转弯
这种情况转弯比有箭头信号灯的右转弯难些，这时右侧有直行的自行车和行人，虽说右转弯也可以转，但是因为右转弯的车没有路权，给右转弯增加了一些难度。处于这种情况，新司机在右转弯之前需要弯前减挡，减几挡根据情况而定；打右灯，一般在车多人多路段减二挡较为合适，好控制车速。如果路很拥堵或不熟练，也可减成一挡，踩离合，避让右边直行自行车和行人。在车辆转到四十五度角后，需回头看右反光镜，以确认行人和自行车的距离，认为安全后再转过去。
开车最主要的还是谨慎小心，否则，即使掌握了再多的行驶方法指南，如果毛毛躁躁心急火燎的，将交通规则置之不理，不但是对自己生命安全的不负责任，而且对别人的生命安全也造成了潜在的危险。“宁等三分，不强一秒”在越来越拥堵的道路上显得更加重要了，特别是在道路转弯的时候，更要减速慢行。