中财网地锅鸡的大料配方:拜金邪教与市场化运动毁灭铁路，毁灭全中国
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/07 05:26:57
种种迹象表明，近期高铁乱象背后真相极其诡异，有国际金融共济会欲趁机夺取中国铁路及交通控制权的魔鬼之眼与魔鬼之手的操纵。不仅高铁开通以来事故叠发的原因十分诡异，此次７２３事件的真实原因十分诡异，而且目前操纵网络舆论的水军帖言论也殊见诡异。追究当今中国铁路乱象之源，如同教育、医疗、房改领域的乱象一样，都是由于共济会内奸经济鹦鹉多年鼓吹的泛市场化邪教和特权利益集团趁机利用私有化的市场运动谋取暴利所造成！作为国民经济和国防大动脉的铁路部门，本不应以利润及赢利为唯一目标，铁路及公路交通事业，应当如同教育、医疗、养老等国民福利事业一样，应当以为国民服务、为国民经济和国防服务为基本宗旨。路权、路政、路利本应当牢牢控制在国家手里。通过国家回馈国民。然而，十多年以来，唯利是图，唯金钱、私人资本以及外资至上、市场至上的市场邪教价值观，以及政策上推动的全面市场化运动，使得铁路及基建工程以竞争名义，被层层分包给外资和私营企业。当事官员及利益集团趁机提取巨额回扣；从刘志军到铁路其他落马高官，轨迹莫不如是。群腐之下，安有净土？只处罚倒霉的几个落马官员是不公平的！应当反思的是这场市场化和拜金邪教的私有化运动，是这种竞争、招标、分包工程的体制！就是这种所谓的“市场竞争”以及招标分包体制，蛀空了中国的铁路、高速公路与桥梁的基建事业，导致今日遍地危桥，铁路灾难及交通事故频发的恶果。却有人还嫌不够，继续鼓吹市场化与反垄断，无非就是要借此把中国的铁路事业全部拱手包给共济会旗下的外国魔鬼们！以下几篇网论，嬉笑怒骂，值得一读！特为国人推荐：
一、奉献道德血液的人都是不懂市场经济真谛的傻１３(Ｂ)
723惨祸后，温州民间自愿献血，有网论称“道德血液”当今尚存于民间。
但是，如果从市场拜金邪教的“经济人”、“市场人”角度，这些义务无偿献血者都是傻１３(Ｂ)而极为不智。要知道惨剧就是市场的商机——大惨剧发生，用血需求陡起，献血人胡不奇货可居？何不趁机囤血高卖，大捞他一笔，大敲受害需血人一笔？赚他个盆满钵肥？！
此主题相关图片如下：
温州高铁惨剧市民献血让人感动，但请公布使用记录
献了多少血，用了多少？没用完的如何处理？会不会有人转手变卖，牟利图财？
二、【中国高铁隐秘产业链调查：32家上市公司浮出水面】
一场事故，让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。记者在中国高铁这个庞大的产业链中展开调查，32家上市公司浮出水面。
核心提示：在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。
一场事故，让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。
7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车发生追尾事件，造成了巨大的人员、财产损失，也引起所有人对高铁安全问题的拷问。
我们相信这是一个系统性的问题，高铁产业链中的上市公司无法逃脱干系。在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。
庞大产业链
2010年我国铁路投资达到史无前例的8426亿元，庞大的投资也催生了股市上蔚为可观的高铁板块。
4月22日修订后的“十二五”高铁规划则把2015年的高铁目标“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路4.5万公里左右。
如此庞大的投资，虽然不及前铁道部部长刘志军规划的在3.5万亿，但也足以催生出一条庞大的产业链。
据21世纪网记者调查的情况来看，实际参与到中国高铁链条中的有32家上市公司。
其中，中国北车和中国南车负责的是动车组和城轨地铁车辆；工程承包商中国中铁、中国铁建，动车组和配件生产商晋亿实业、太原重工、马钢股份等，信息技术系统供应商辉煌科技、新北洋、世纪瑞尔等。此外，还有奥克股份、东方雨虹、中鼎股份等上市公司。
新公司不断涌现
而除了这些，一些本来名不见经传的公司也被发现参与到高铁建设中来。
比如今年5月份刚刚上市的佳讯飞鸿（300213.SZ)为这条线路提供了“MDS多媒体指挥调度系统”。
根据佳讯飞鸿官方网站的消息，铁路数字调度通信系统，是铁路行车调度指挥和信息联络的重要通信设备，直接关系到铁路运输生产的安全和效能。可以彻底实现铁路调度、车站\站场通信数字化，适应铁路通信的未来发展趋势。
而全国18个路局，共计使用佳讯公司的设备达到数千套，在铁路调度市场占有较大份额，成为铁路调度设备最大的供应商。如京广线、温福客专、甬台温客专等线路。
同时，今创安达虽不是上市公司，但是也在这次事故中被挖掘出来。本次事故发生地温福线的防灾系统主要为今创安达提供。
该公司在官方网站披露：“2009年7月，我们承接温福线防灾安全监控系统集成任务，我们仅用两个月的时间，完成该线的防灾安全监控系统集成工作，与正线’四电’设备同时在2009年十月投入使用。”
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一、奉献道德血液的人都是不懂市场经济真谛的傻１３(Ｂ)
723惨祸后，温州民间自愿献血，有网论称“道德血液”当今尚存于民间。
但是，如果从市场拜金邪教的“经济人”、“市场人”角度，这些义务无偿献血者都是傻１３(Ｂ)而极为不智。要知道惨剧就是市场的商机——大惨剧发生，用血需求陡起，献血人胡不奇货可居？何不趁机囤血高卖，大捞他一笔，大敲受害需血人一笔？赚他个盆满钵肥？！
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温州高铁惨剧市民献血让人感动，但请公布使用记录
献了多少血，用了多少？没用完的如何处理？会不会有人转手变卖，牟利图财？
二、【中国高铁隐秘产业链调查：32家上市公司浮出水面】
一场事故，让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。记者在中国高铁这个庞大的产业链中展开调查，32家上市公司浮出水面。
核心提示：在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。
一场事故，让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。
7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车发生追尾事件，造成了巨大的人员、财产损失，也引起所有人对高铁安全问题的拷问。
我们相信这是一个系统性的问题，高铁产业链中的上市公司无法逃脱干系。在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。
庞大产业链
2010年我国铁路投资达到史无前例的8426亿元，庞大的投资也催生了股市上蔚为可观的高铁板块。
4月22日修订后的“十二五”高铁规划则把2015年的高铁目标“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路4.5万公里左右。
如此庞大的投资，虽然不及前铁道部部长刘志军规划的在3.5万亿，但也足以催生出一条庞大的产业链。
据21世纪网记者调查的情况来看，实际参与到中国高铁链条中的有32家上市公司。
其中，中国北车和中国南车负责的是动车组和城轨地铁车辆；工程承包商中国中铁、中国铁建，动车组和配件生产商晋亿实业、太原重工、马钢股份等，信息技术系统供应商辉煌科技、新北洋、世纪瑞尔等。此外，还有奥克股份、东方雨虹、中鼎股份等上市公司。
新公司不断涌现
而除了这些，一些本来名不见经传的公司也被发现参与到高铁建设中来。
比如今年5月份刚刚上市的佳讯飞鸿（300213.SZ)为这条线路提供了“MDS多媒体指挥调度系统”。
根据佳讯飞鸿官方网站的消息，铁路数字调度通信系统，是铁路行车调度指挥和信息联络的重要通信设备，直接关系到铁路运输生产的安全和效能。可以彻底实现铁路调度、车站\站场通信数字化，适应铁路通信的未来发展趋势。
而全国18个路局，共计使用佳讯公司的设备达到数千套，在铁路调度市场占有较大份额，成为铁路调度设备最大的供应商。如京广线、温福客专、甬台温客专等线路。
同时，今创安达虽不是上市公司，但是也在这次事故中被挖掘出来。本次事故发生地温福线的防灾系统主要为今创安达提供。
该公司在官方网站披露：“2009年7月，我们承接温福线防灾安全监控系统集成任务，我们仅用两个月的时间，完成该线的防灾安全监控系统集成工作，与正线’四电’设备同时在2009年十月投入使用。”
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