乌龟的种类名称图片:重力式码头抛石基床夯实施工技术简述

摘  要：简述码头工程抛石基床夯实施工工艺和有关质量控制措施。

    关键词：港口工程 抛石基床  重锤夯实  船夯

1前言

徐闻县新寮港码头工程属重力式空心方块结构，码头工程基础为抛石基床，按照设计和施工规范要求，抛石基床须进行抛石并夯实，消除或减少其压缩沉降。夯实面积为1050m²。

2施工方法选择

    港口工程基床夯实的方法主要有重锤夯实法和水下爆破夯实法两种。重锤夯实用起重设备吊重锤，按一定的规则和指标要求进行施工；水下爆破夯实法是目前试用的新技术，方法为离抛石顶面一定距离，在水中间隔浮悬炸药包，利用爆破冲击力和震动力进行夯实。考虑到施工地段距离附近旧车客渡码头较近，因此该工程采用重锤夯实法。结合施工的环境条件采取船夯方式进行。

3 重锤夯实原理

    由起重机将特制的夯锤提升到一定高度后，自由下落;重复夯击基床表面，使基床受到压密加固，消除或减少其压缩沉降。因是海上作业，需用船载起重机进行施工。

    4 夯实施工流程

    施工准备→测量放线→基床粗平→夯船定位→初夯→复夯→验收。

5 夯实技术要求

    (1)一般要求锤重40～60kN，落距为2～3ｍ，锤底压强40～60 kPa，每锤的单位冲击能不宜小于120 kJ/m²。该工程采用锤重47.1kN，锤底面积1.13ｍ²，落距3.0m，则单位夯击能为125.0 kJ/m²，满足要求。

   （2)抛石基床夯实范围应按设计规定采用。如设计未规定，可按照建筑物底面宽度各加宽1m。若分层整平时，可根据分层处的应力扩散线各边加宽1m。

    (3)为保证夯实效果，要求抛石基床大致平整，高差不大于15～30cm。

    (4)采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍四夯次，两遍共八夯次，或者多遍夯实的方法，以防止基床局部隆起或漏夯。

    (5)试夯。根据施工规范要求，在正式夯实前要先进行试夯，目的是确定不同抛石厚度、不同锤重、不同落距、不同水深进行夯实所能达到设计夯实要求的夯实方法、夯实次数、预留夯沉量，并将试夯有关参数报监理工程师审核，为正式施工提供依据。

6试夯技术要求

    根据夯实方法的不同和抛石基床的特点选择首、中、尾三段试夯。试夯技术要求如下：

    (1)试夯地点应选择有代表性的区段，当地质情况有较大差异时，应在不同地段分别试夯。

    (2)试夯宽度，按基床夯实范围要求的宽度，段长不宜小于10 m。

    (3)试夯所用的船机、夯锤设备和操作方法，应与正式施工条件相同。

    (4)试夯的观测要求:在试夯范围内选取三个断面，每个断面上1m一个点进行夯实观测，求出平均值；观测时应对夯前和第4夯各测一次，以后每两夯测一次，至相邻测次的累计沉降值趋于接近为止。在观测沉降的同时，应配合潜水检查基床表面块石的紧密程度及破损情况。

（5)根据观测的结果整理分析，求出相邻夯次的平均沉降差在3 cm以内时的次数确定为正式施工的夯击遍数。   

采用纵横向邻接压半夯法多遍夯实的方法，夯实两遍检查合格，正式施工按两遍控制，预留夯沉量按层厚的1O%控制。

7夯实工具配备

基床夯实采用专业打夯船作业，该作业船为400t方驳，船首配有25t吊机。

夯锤一般为铸钢或用厚钢板焊接而成，其型式和构造如图1所示。为减少水阻力和增加稳定性，外型为低重心的扁式截头圆锥体，中间设有排水孔。按港口规范要求专门加工，锤重47.1 kN，底面积为1.13m²。

8 船夯施工工艺

8.1夯船定位控制

    夯实船采用平行于基床轴线驻位，设中心导标和顶面坡肩边导标以控制基床夯实范围，用船舷(或在船的首、尾各设一临时对位标)对标。

8.2压半夯夯实控制

   （1）横向夯点控制。控制方法有两种:一种采用设立水平转角指示器控制；另一种采用设夯点标记架控制。实际施工中采用在船首设夯点标记架的方法，标记架为一个弧度刻度盘，因起重机能力大，可通过改变吊杆倾角调整夯点纵向位置，对应设置四组刻度，标记架设置在起重机驾驶室前面，通过连接在起重机上的夯点指示杆和标记架一起控制夯点横向移位，确保横向邻接压半夯，保证夯实宽度。夯点标记架上夯点间距S用式(1)计算。

S=rd/2R         (1)

    式中:d—夯锤直径；

         R—吊杆转动半径；

         r—起重机回转中心至夯点标记架的距离。   

(2)纵向夯点控制。通过控制移船实现纵向夯点控制，方法有四种。前三种都是利用松放船首左、右锚缆控制移船。但锚缆移动数值△c与船首锚缆的水平投影线与船纵轴线的水平夹角α和船首锚缆与其水平投影线的垂直夹角β有关，α、β测定误差大，受水位和船位变化而改变，移船控制精度差；该工程采用第四种方法，增设横向船位标，船的两舷各划一条与船纵轴线相平行的线，并在线上按夯锤半径划点，利用这两条平行线上的对应点对应横向船位标，控制松放船首左、右锚缆移船。因起重机臂长、起吊能力大，可通过调整吊杆倾角控制夯实部位，夯船驻位一次可纵向夯4排，施工时严格按表1夯实主要参数准确控制吊杆的倾角，确保一次纵向4排压半夯。

    基床夯实宽度设计为6.6m，根据实际选择的夯实参数计算夯实宽度达7.05m。施工中由吊杆的倾角和移船距离控制夯实纵向位置，由夯点标记架准确控制夯点横向位置，确保纵横向均邻接压半夯。

8.3夯实要点

    (1)为防止“倒锤”和夯坍边坡，每遍的夯实要先中间、后周边。

(2)夯锤重47.1kN，确保落距3.0m以上。落距3.0m时每锤的单位夯击能力125.0KJ/m²（不计浮阻力等影响），能满足施工规范要求。

表1. 基床夯实主要参数表

组号  吊杆长度  吊杆倾角  水平距  回转半径  吊杆转动  标记架至  标记架  夯点间距  夯锤直径  有效夯实  夯实宽度

 /m      /（^。）     /m       /m    半径R/m   回转中心  弧长/m     /m       /m     弧长/m      /m

                                              距离r/m

 1  14.00  53    8.42   1.50  9.92   2.50   2.01  75.6   0.60   7.26   7.05

 2  14.00  50    9.00   1.50  10.50  2.50   1.90  71.4   0.60   7.24   7.05

 3  14.00  47    9.55   1.50  11.05  2.50   1.80   67.9  0.60   7.22    7.05

 4  14.00  44    10.07  1.50  11.57  2.50   1.71  64.8   0.60   7.20   7.05

(3)采用纵横向邻接压半夯并分初夯、复夯各一遍的夯实方法，防止基床局部隆起或漏夯，检测不合格部位再次夯实。

   （4）当夯实后补抛块石的面积大于1/3构件底面积或连续面积大于30m²，且厚度普遍大于0.5m时，宜作补夯处理。

    9施工经验体会

    基床夯实是重力式码头基础施工的重要工序，它的质量关系着码头工程的成败。该工程基床夯实施工完成后，经检测、验收完全符合设计及施工规范。通过沉降观测，总体沉降量较小并趋于稳定，说明基床夯实质量满足工程要求。夯实施工须特别注意以下几点。

(1)首先要选择合理的夯锤重量及锤底面积和夯锤落距。

(2)基床抛石的富裕高度应该适当。若富裕高度值过大，夯实后基床超高过大水下扒除困难；若富裕高度值偏小，夯实后基床欠高，须进行补抛。如果补抛的面积较大、厚度大于0.5m，还需要补夯，这些都会影响工程的进展。根据实践经验抛石富裕高度一般为抛石厚度的10%左右。

(3)作为海上夯实作业首要是准确定位，保证夯实范围正确，同时采取措施控制好夯锤落距，以及夯点位置，确保夯实质量。

（4）在打夯过程中，夯锤常发生轻微旋转，并使起吊夯锤的钢丝绳扭结，妨碍施工正常进行，可在夯锤两侧焊上铁翅，同时加一平衡砣，以增加夯锤旋转时的水阻力。